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薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富

2019-05-05 05:36:18 投稿作者:admin 围观人数:293 评论人数:0次

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奥德赛混动变了什么?薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富

那么为了标明,我对这款车的注重性,为此我还提早做了一番功课,向网友收集了一些问题。不过首要都会集在以下3点。

1、混动版与燃油版敞开来有什么不同?

2、隔音以及底盘舒适性怎样?

3、有了电池布局之后,空间方面有没有改变?

所以接下来的首要任务便是给我们弄清楚这几个问题。

榜首,混动版与燃油版开起来有什么不同脸型测验?

奥德赛混动用的是跟雅阁相同的第三代i-MMD混动体系,2薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富.0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合。所以它全体的呼应性,加快感,以及工作平顺性会比燃油版更好。EV、混动,发动机行进三个形式之间的切换也不会僵硬,联接的橡皮泥手艺很天然。

驾驭起来也不会有开一种大车的感觉,而且比起燃油版,混动的另一优点便是油耗下降,在坚持油箱容积55L不变的情况下,奥德赛混动的百公里油耗是5.8L,换薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富而言之,相应的行爷太残酷驶路程就会添加。

不得不说,曾几何时,天下奶爸苦油耗高矣,当今真乃乐滋滋。南宫萧空

不过,唯二欠好的当地在于,一个是方向盘太重不只我一个人诉苦,同行的其他媒体也都有在说这个问题。我从前认为,我家的5薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富系现已够重了,没想到这货还要重,失敬失敬

另一个便是发动机的噪音。在时速60km/h以上,发动机介入的时分,你会感觉到很显着的一个发动机噪音传到车厢内,高档感就立马下来了。不过好耶族部落在日常城市道路行进该工况不会一向运用。

第二,隔音、底盘舒适性怎样样?

隔音和底盘舒适性,我觉得需求分两块来看待。

一个是坐在前的时赵维玺候。

其行车噪音相比起燃油版真的有很大的改进,尽管算不上是“静寂”,但绝不再是短板。底盘舒适性也是如此,我开的时分,特意地去碾了一些沟坎,不管是小的波动,仍是大的坑洼,悬河北移动架处理起来都特别柔软,舒畅。

另一个是坐在第三排的时分。

为了有一个比照,返程时我跑到了第三排。首要,要给第三排座椅一个好评,座椅的长度,倾斜度,柔软度都恰到优点(前排也是如此),我坐了大概有一个小时,底子不会感觉到累。

可是路噪、以及环境噪音会比前排、第二排显着,后悬架也是感觉处理波动的时分,会有点僵硬。

第三、混动版别的空间有改变吗?

在这里我必定薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富要给本田的空间狂魔工程师张狂打call,要有怎样的神仙智商,才干想到把电池组放在前排座椅下方(之前放的备胎),然后其他空间布局友田彩也香,以及实用性,灵敏度毫无改变。

是的,空间没有变。除了没有备胎之外,燃油版有的东西,混动版一分不少。比如中心扶手箱下香痰盂的储物槽,第二排中心的杯架,戏法座椅前后左右的灵敏性,甚薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富至是第二排座椅后方的储物口等等都有。

头部空间与腿部空间也是足够大燕兰喜。我做了一个测验斗极,我身高1米胡歌微博76,在第二排座椅腿部空间有两圈多的情况下,第三排座椅我坐进去,仍有一拳多菊花台的空间。这个真的不是那些7座SUV能够比较的。

居家游览必备。

所以总的体会下来,正如之前所料想的那样,奥德邰正宵赛混动在确保了居家特点的一起,又给了比燃油版更好的行进质量。真香!

现在上市很为难?

最终,我想跟我们讨论一个问题马頔——现在奥德赛混动出来的机遇,会不会有点为难?

为什么会说为难呢?

这代的奥德赛是2013年上市,2018年7月迎来了中期改款。现在2019年4月份奥德赛混动版上市。而依照历代奥德赛差不多5-6年的换代周期(第四代奥德赛2009年上市),恐怕不出几年,它的换代产品就要上台了,而且不扫除还会有混动版的或许性。

也便是说,现在的奥德赛混动,很有或许在不久后就会变为“上一代车”,所以必定有些n秦港顾客会纠结,到底是现在享用奥德赛好,仍是把钱包捂紧等新车的到来。

根据这种考虑,迎驾贡酒奥德赛混动叒为难的局势就呈现了。

而于我个人而言,我仍是秉承早买早享用的情绪。一来如果是会挑选MPV的用户,肯定是家庭的刚需,所以真的不必等一个现在还不真实确认的时刻;

二来通过今日的体会,我认为现款的奥德赛混动,现已做到了一个不错的水平,而在这基础上,换代产品带来的质薏米,国内首款混动MPV! 你们要的混动奥德赛来了!,信和财富变,或许就不会怎样大。

不知道各位广阔网友怎样看?欢迎谈论区谈论!是买现款,仍是等新车?

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